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          零部件企業開啟多模式電商之路
          來源于:   發布時間:2014-07-23
           

          深圳一家從事汽車診斷、檢測、養護設備研發、生產和銷售的企業,通過與一家國際電商合作拓展電子商務海外業務,主要出口小型零配件。在短短幾個月接到了幾百萬的海外訂單,為企業創造了巨額利潤。

          當前,零部件企業探索網絡拓展銷售渠道,是不是一種普遍現象,企業發展電子商務主要模式有哪些?

          汽車零部件電子商務是未來大勢所趨,但當前發展還存在很大問題。采訪中,業內人士表示,由于汽車零部件種類錯綜復雜,如何把零部件具體信息,即適合車型的型號、年代、排量等與電商平臺有效地整合起來,選擇適合企業發展需求的電商模式是發展零部件電子商務當務之急。

          企業探求多模式觸電

          通過采訪,記者了解到,目前部分汽車零部件企業已涉足電子商務領域。根據各自的需求、客戶群體、產品屬性不 同,企業會選擇不同的模式拓展網絡銷售渠道。有的企業借助天貓、京東、淘寶、亞馬遜、1688等電商平臺發展電子商務,如博世、索菲瑪、普利司通等都在天 貓上開設了官方旗艦店,有的則利用專門的汽車配件網絡平臺發展,如慧聰網、蓋世等;還有一些零部件企業則準備自己建立電子商務網站來發展。

          洋羊汽配網總經理張勇功表示,企業入駐電商平臺首先要明確入駐的目的,是零售、品牌宣傳、批發或外貿等。目的 不同,電商平臺的選擇也有所不同。如,阿里巴巴、慧聰屬B2B平臺,主要為批發業務與產品出口。天貓、京東屬B2C平臺,以商家名義入駐的零售業務,產品 銷售定位國內市場。

          此外,根據客戶群體不同,零部件企業也會選擇不同的電商平臺。如東莞可瑞馳汽車配件有限公司,這是一家主產汽 車故障維修配件的企業。據公司銷售總監周煌斌介紹,汽車用品或者易損件,如過濾器、剎車片、雨刷、機油等,這種需要定期更換的產品適合選擇大眾的電商平 臺。而公司的產品主要面向汽車維修廠,所以企業選擇了北京中馳車福,這是一家專業性電商平臺,此平臺上針對的客戶全部是維修廠。

          深圳市賽格導航科技股份有限公司副總裁萬新宇表示,因為公司的產品屬于高介入度產品,普通的電商平臺并不適 合。目前企業正在探索網絡渠道,未來要在自己的官網上建立網絡平臺。所謂高介入度的產品,是指用戶購買之后并不能直接使用的產品,后期需要專業人員協助用 戶進行產品對接、安裝、調試、培訓、入網等工作。而大眾電商平臺適合介入度低的快消品,如汽車用品、小型配件等。

          采訪中,多數企業都表示正在探索多模式發展電子商務,市場多定位于國內市場。部分零部件企業也正嘗試通過電商 平臺做出口,涉及出口的產品主要以電子元器件、小電器為主,萬新宇表示,國內生產的這些產品非常具有競爭力,部分小型企業會借助電商平臺往外走,產品銷售 針對海外市場。

          部分企業為何不觸電

          雖然當前電子商務席卷多個行業,成為企業拓展銷售渠道的新利器。但是,對于零部件企業發展電商來說,錯綜 復雜的零配件造成產品信息與平臺未能有效整合、線上線下產品價格差異化給企業帶來的損失等因素,造成零部件發展電商并沒有想象中那么火熱,部分企業表示短 期內不會涉足電子商務。

          零部件企業與電商平臺是兩個完全不同的行業,俗話說隔行如隔山,那么雙方能順利合作嗎?零部件企業提供產品 信息給電商平臺,但雙方對各自領域的知識不同造成溝通上的障礙,跨界不專業造成平臺上產品信息極為混亂。張勇功說。電商平臺供應鏈短、成本低可以降低 運營成本,造成線上線下的價格差異化。周煌斌表示,線下的客戶是廠家經過大量投入,長時間積累下來的財富。過于透明化、差異化的價格,會影響企業現有的 銷售模式,可能會因為電商的沖擊而流失大批客戶,利潤也會受損。這是部分企業不愿接觸電商的原因。

          對此,萬新宇表示了同樣的看法,據他了解,賽格導航于2011年曾與淘寶展開過合作,開拓B2C的電商模式。但由于線上開展業務交易成本比較低,拉低產品價格,而線下渠道比較強勢,企業遭到了線下抵制,最終退出了淘寶平臺。

          記者在瀏覽各大電商平臺觀察到,天貓、京東、淘寶等平臺目前銷售的配件主要是汽車用品和通用件,傳統意義上的 汽車零部件很少。對此中國汽車汽配用品行業聯合會副秘書長馬超表示,汽車零部件涉及到后續安裝、維修的問題,這是零部件電商發展的一個瓶頸。同時他還認 為,電商平臺技術層面問題,如實時交易、信息資源、終端客戶、銀行之間結合目前已經解決,但與產品資源還未能有效整合。價格過于透明化與電商平臺產品魚目 混雜,產品質量得不到保障,都阻礙了企業涉足電商模式的腳步。

          記者通過采訪多家大型零部件供應商了解到,短期內不會涉足電子商務領域的原因是,與小的零部件企業相比,面對 的客戶群不同,企業面向的是整車廠。但隨著未來零部件通用化程度提高,對于小的零部件發展電子商務對人力、成本、物流節約確實有一定好處,但要解決產品售 后問題,也是企業探索電子商務要解決的核心問題。(來源:中國汽車報)

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